De helmplicht kan het aantal verkeersdoden per jaar drastisch verlagen, dat stelt de verkeersveiligheidsadviseur van het kabinet. Als iedere fietser een helm zou dragen, dan kan dat zeker 80 verkeersdoden per jaar schelen. Daarom brengt het kabinet een advies uit voor het dragen van de helm op de e-bike.
Vaker je stem laten horen in Plus Magazine? Meld je nu aan voor het Plus Panel >>
Het advies van het kabinet is gericht op 60-plussers, want daar deze groep loopt volgens onderzoek van de SWOV het meeste risico op de e-bike. Over de daadwerkelijke invoering van de helmplicht wordt nog gedebatteerd.
Zwaar letsel en hersenschade voorkomen
De fietshelm speelt een belangrijke rol in het voorkomen van ernstig letsel bij een verkeersongeval. Van alle Nederlanders die een val maken tijdens het fietsen, heeft een derde last van hoofd- of hersenletsel. In de meeste gevallen (86 procent) spreken we van hersenletsel. Het aantal ongelukken met een e-bike stijgt daarnaast ook ieder jaar.
De kans op ernstig hoofdletsel na een val neemt met 60 procent af bij het dragen van een fietshelm en de kans op dodelijk hoofdletsel neemt met 71 procent af. Volgens het SWOV (Stichting Wetenschappelijk Onderzoek Verkeersveiligheid) komt het neer op een reductie van 85 dodelijke en 2500 tot 2600 ernstige verkeersongevallen.
Het dragen van een helm zou vooral helpen onder 60- en 70-plussers: per jaar zou dit een reductie van 45 tot 80 verkeersdoden betekenen en zeker 900 ernstige gewonden voorkomen.
Minder fietsen
Toch kan de invoering van de helmplicht er ook voor zorgen dat de populariteit van de e-bike afneemt. De grootste kritiek op het plan heeft te maken met de verplichting zelf. Dat kan ervoor zorgen dat mensen de gewone fiets boven de e-bike kiezen of zelfs helemaal niet meer gaan fietsen. Andere veelgehoorde kritiek op het plan is dat de helm niet lekker zit (vooral te warm), en niet mooi staat. De Fietsersbond is geen voorstander van het verplichten van de helm, omdat daarmee de verantwoordelijkheid voor een veilige fietstocht bij de fietser wordt gelegd in plaats van bij de overheid.
Wat vindt u?
Staat u achter de helmplicht voor 60-plussers op de e-bike? Of ziet u de helmplicht niet zitten? Reageer ook op onze stelling.
Reactie toevoegen
Reacties
De helm moet voor alle fietsers op een E-bike worden verplicht. Daarna de gewone fietsers
Ik ben niet tegen helmplicht. Maar dan moet dat gelden voor iedereen die op een E- bike rijdt en niet alleen ouder dan 60 jaar. Als dat is ingevoerd kan de gewone fiets volgen.
als er een helmplicht moet komen , dan voor alle fietsers en dus geen leeftijdsdiscriminatie toestaan.
wat een onzin om alleen mensen ouder dan 60 jaar in te voeren, mete name de jongeren voeren die e-bikes op, dus zou met name voor hen moeten gelden, die helmplicht, maar of iedereen of niemand
Als de fietshelm verplicht wordt dan voor iedereen. Vooral fietsers op een racefiets zinnen gevaarwant zij hebbenvaak geen bel en meestal schreeuwen ze even zodat je schrikt en verkeerdreageert
Ik vind het best dat je een fietshelm moet dragen op een elektrische fiets
Maar als het verplicht wordt voor mensen boven de 60 vind ik dat dit bij alle leeftijden verplicht moet worden anders is dit leeftijds discriminatie
Ouderen verplicht dan alle leeftijden
Graag voor iedereen een helmplicht, want gewonde fietsers geven vaak géén voorrang al komen ze van links en hebben ze ook nog haaientanden. In de buurt van een middelbare school in Helmond hebben de leerlingen ook nog nooit gehoord van voorrang en snijden je af, komen van alle kanten, gaan gewoon linksaf, terwijl het verkeer rechtdoor moet wachten. Kortom: hoezo 60 plussers een helm?
Het moet voor iedereen verplicht worden .Ik ben 82 en houdt me beter aan verkeer dan de meeste jongeren.
Als het verplicht zou worden dan voor iedereen op een fiets. Laat iedereen zijn eigen verantwoording nemen.
Stoppen met al die krankzinnige betutteling! Het lukt niet eens om automobilisten zonder drank, drugs of na gebruik van lachgas uit het verkeer te halen. Moet een gebruiker van een e-bike dan een helm op? Als dit verplicht wordt gaan veel mensen weer kiezen voor autogebruik i.p.v. voor alle mogelijk denkbare opties, de veel gezondere keuze voor de fiets!