De helmplicht kan het aantal verkeersdoden per jaar drastisch verlagen, dat stelt de verkeersveiligheidsadviseur van het kabinet. Als iedere fietser een helm zou dragen, dan kan dat zeker 80 verkeersdoden per jaar schelen. Daarom brengt het kabinet een advies uit voor het dragen van de helm op de e-bike.
Vaker je stem laten horen in Plus Magazine? Meld je nu aan voor het Plus Panel >>
Het advies van het kabinet is gericht op 60-plussers, want daar deze groep loopt volgens onderzoek van de SWOV het meeste risico op de e-bike. Over de daadwerkelijke invoering van de helmplicht wordt nog gedebatteerd.
Zwaar letsel en hersenschade voorkomen
De fietshelm speelt een belangrijke rol in het voorkomen van ernstig letsel bij een verkeersongeval. Van alle Nederlanders die een val maken tijdens het fietsen, heeft een derde last van hoofd- of hersenletsel. In de meeste gevallen (86 procent) spreken we van hersenletsel. Het aantal ongelukken met een e-bike stijgt daarnaast ook ieder jaar.
De kans op ernstig hoofdletsel na een val neemt met 60 procent af bij het dragen van een fietshelm en de kans op dodelijk hoofdletsel neemt met 71 procent af. Volgens het SWOV (Stichting Wetenschappelijk Onderzoek Verkeersveiligheid) komt het neer op een reductie van 85 dodelijke en 2500 tot 2600 ernstige verkeersongevallen.
Het dragen van een helm zou vooral helpen onder 60- en 70-plussers: per jaar zou dit een reductie van 45 tot 80 verkeersdoden betekenen en zeker 900 ernstige gewonden voorkomen.
Minder fietsen
Toch kan de invoering van de helmplicht er ook voor zorgen dat de populariteit van de e-bike afneemt. De grootste kritiek op het plan heeft te maken met de verplichting zelf. Dat kan ervoor zorgen dat mensen de gewone fiets boven de e-bike kiezen of zelfs helemaal niet meer gaan fietsen. Andere veelgehoorde kritiek op het plan is dat de helm niet lekker zit (vooral te warm), en niet mooi staat. De Fietsersbond is geen voorstander van het verplichten van de helm, omdat daarmee de verantwoordelijkheid voor een veilige fietstocht bij de fietser wordt gelegd in plaats van bij de overheid.
Wat vindt u?
Staat u achter de helmplicht voor 60-plussers op de e-bike? Of ziet u de helmplicht niet zitten? Reageer ook op onze stelling.
Reactie toevoegen
Reacties
Niet alleen voor 60 plussers.
Wat te denken van al die jongeren die met de telefoon in de hand fietsen.
Waarom niet de snelheid begrenzen op 20 km per uur ipv een helm op.
De fietsen zijn bedoeld als ondersteuning tijdens het fietsen niet om er constant keihard overal mee te rijden
Ik vind niet dat het altijd veiliger is met een fietshelm. Als oudere een hoorapp dragen kan het hinderlijk zijn. En kan je zicht en reactie hinderen. Ik rij ook electrisch maar niet op volle snelheid ..
Het is elke dag in het nieuws. Meestal op een rotonde wordt een ebiker aangereden omdat de regels en borden niet duidelijk zijn voor zowel de fietser als de automobilist. Dit zou veel leed besparen door Preventief hersenletsel te voorkomen.
Vanaf het moment dat je een E-Bike koopt, meteen een helm op.
Standaard aankoop.
Het kost de maatschappij ontzettend veel geld. En denk aan al het verdriet als er iets gebeurd.
Wilden wij toen.... ook allemaal in de autogordel? Dat werd wel verplicht.
Even wennen zou ik zeggen en de helm zit helemaal niet vervelend als je, je maar goed voor laat lichten. En ook niet te warm.
Er zijn heel veel helmen waar je een keuze uit kan maken.
Gewoon doen.
En de Fietsersbond moet ook wijzer zijn.
Verplichten bij E-bikers.
Een fietshelm zou voor iedereen moeten gelden.
Waarom doen we altijd zo moeilijk!
Buitenland bijv. Duitsland is het vanzelfsprekend.
Of voor iedereen verplicht stellen of helemaal niet. Ik maak er wel gebruik van voor mijn eigen veiligheid.
V.w.b. de fietshelm prima als dat wordt aanbevolen c.q. geadviseerd, maar de alsmaar verder gaande betutteling wijs ik ten stelligste af,.
zo waar, Mijn vriendin viel op haar hoofd, hersenkneuzing.....nu na 10 jaar nog steeds last van. Wat kapot is, komt niet meer terug. dus helm
Ouderen die op een e-bike rijden, zouden een helm moeten dragen. Ze rijden circa 10 km harder dan op een gewone fiets, en ze reageren bijgevolg dikwijls te laat in bochten en bij 't oversteken v.d. weg. Een helm dragen is in 't begin vervelend, maar na verloop van tijd is 't een vaste gewoonte. Vergelijk 't met recreatieve wielrenners; elke wielerclub eist van zijn leden dat er in clubverband verplicht met een helm op wordt gereden.