Stelling: er moeten minder flitspalen, maar meer agenten komen om asociaal gedrag te bestraffen

Het aantal boetes voor kleine snelheidsovertredingen loopt explosief op. Ook flitspalen worden ieder jaar winstgevender, zo blijkt uit cijfers. Geldklopperij? Moet de politie zich meer richten op asociaal rijgedrag? Of is het wel goed dat mensen stevig worden gedwongen de juiste snelheid te rijden?

Niet één, maar zelfs twee opmerkelijke berichten in het nieuws: er is een flitspaal in Hilversum die iedere 5 minuten een overtreding vastlegt: 12 boetes per uur, 102.966 boetes per jaar, goed voor ruim 6 miljoen euro 'opbrengst'.

En wat te denken van kleine snelheidsovertreders? Ook wie slechts 1 kilometer per uur te hard rijdt, is dankzij nieuwe, super nauwkeurige verkeerscamera's de sigaar. In 2016 zijn in totaal maar liefst 3,1 miljoen bekeuringen uitgedeeld voor snelheidsoverschrijdingen tot en met 5 kilometer per uur, tegen 2,4 miljoen in 2014: een stijging van 31 procent. 69.000 van die automobilisten kregen in 2016 een boete omdat ze daar - na meetcorrectie - maar 1 kilometertje per uur te hard reden, tegen 12.000 in 2014.

Politiebond geschokt

,,Belachelijk”, vindt Geert Priem, voorzitter van politievakbond ANPV. ,,Soms is het nodig om een paar kilometer per uur harder te rijden, bijvoorbeeld om veilig in te halen of om een gevaarlijke situatie te voorkomen. Dit frustreert mensen. Het is een verkapte vorm van belasting. Ook schaadt dit het gezag en de geloofwaardigheid van de politie. Het is veel belangrijker om huftergedrag harder aan te pakken, zoals bumperkleven en rechts inhalen.”

Uw mening

Bent u het eens met meneer Priem? Worden 'snelheidsduivels' veel te hard aangepakt? Zouden er minder flitspalen, maar meer agenten moeten komen om juist asociaal gedrag zoals bumperkleven en verkeerd inhalen te bestraffen? Of gaat het wel goed zo? Vindt u juist dat het goed is om snelheidsovertreders stevig te bestraffen, vanwege de afschrikwekkende werking die ervan uitgaat?

Er moeten minder flitspalen, maar meer agenten komen om asociaal gedrag te bestraffen

35 Comments

Door timas (niet gecontroleerd) op wo, 12-4-2017 - 21:03

Meer onopvallende surveillance auto's langs de wegen, ook buiten de snelwegen, zodat men daarmee bestuurders van auto's beter in het gareel kan houden. Niet de Staatskas alleen vullen met de camera opbrengsten.De dienders moeten ook nog wat te doen hebben.

Door Rupert (niet gecontroleerd) op wo, 12-4-2017 - 16:24

Hoewel de tv programma's over aangepakte wegmisbruikers anders doen vermoeden is de politie in wekelijkheid op de snelwegen onzichtbaar, of beter gezegd domweg niet aanwezig. De beloften van een paar maanden geleden over minstens 150 man extra verkeerspolitie voor de snelwegen zijn nu na de verkiezingen vergeten.
Overigens mag veel te hard rijden best aangepakt en geflitst worden, is namelijk ook behoorlijk asociaal.

Door frank (niet gecontroleerd) op wo, 12-4-2017 - 14:51

Te hard rijden dient nergens toe anders dan het mogelijk het ego van de hardrijder streelt. Vaak gedragen hardrijders zich ook gevaarlijk, inhaalmanoeuvres, bumperkleven of een andere vorm van intimidatie, hetgeen weer leidt tot (bijna) ongelukken en stress bij medeweggebruikers. En dat terwijl die snelheid ze in een land als Nederland maar marginaal eerder op hun bestemming brengt. Als flitspalen zo eenvoudig te exploiteren worden dan moeten er juist meer komen zodat de politie zich - gefinancierd door die opbrengsten - kan richten op ander gevaarlijk gedrag. Wie argumenten hanteert als "...dan moet je de hele tijd op je snelheid letten en dat is gevaarlijk.)", moet nog maar een tijdje aan de rijlessen!

Door Martie (niet gecontroleerd) op wo, 12-4-2017 - 14:25

Iets te hard (een paar km.) moet verboden worden om dat te beboeten. Boet al die lui maar die telefoneren tijdens het chauffeuren, op de fiets, etc.Die zijn véééél gevaarlijker.
Trouwens, al die mensen die bij een stoplicht waar 50 km. aangegeven wordt, ineens op de rem gaan staan is gevaarlijker dan iets te hard rijden.

Door Gonny (niet gecontroleerd) op wo, 12-4-2017 - 13:10

Als de flitspalen bijdragen aan de veiligheid (bv bij scholen )vind ik het prima, maar niet op een rustige rechte weg alleen maarom de kas te spekken. Aso rijders aanpakken vind ik veel belangrijker,
Daardoor wordt het een stuk veiliger

Door Berthy (niet gecontroleerd) op wo, 12-4-2017 - 10:14

Het asociale gedrag wordt steeds erger, ook de tolerantie is steeds minder geworden. En met die overschrijdingen van 1 of 2 kilometer wordt het rijden er ook niet veiliger op. Ik zit meer op mijn snelheidsmeter te kijken dan op de weg te letten, en dat is vooral binnen de bebouwde kom. Ik snap dat er ergens een grens moet zijn, maar trek de correctie op de snelheid dan omhoog naar 5 km.

Door Jan (niet gecontroleerd) op wo, 12-4-2017 - 09:28

Ik vind ook de bedragen van de boetes onevenredig verdeeld. Als ik, als AOW-er van mijn AOW een boete van 100 Euro moet betalen (van die 750 Euro AOW) weegt dat veel zwaarder dan bij iemand die een gemiddeld salaris of meer heeft

Door Harry U (niet gecontroleerd) op wo, 12-4-2017 - 09:25

Alle vier de opties zijn populistisch, daarom van mij geen keuze, hoewel ik die wel heb. Inderdaad het gaat alleen om de inkomsten, een flitspaal is goedkoper dan een agent. Huftergedrag is lastiger vast te stellen, de groep onopvallende surveillance(GOS) is weg bezuinigd enz. Degenen die nu hard roepen "hou je aan de regels, dan krijg je ook geen bekeuring". Hebben het grootste commentaar als ze zelf het slachtoffer van een flitspaal zijn geworden. Wat mij betreft neem voorbeeld aan Duitsland. Daar liggen de sancties stukken lager en toch vertonen zij minder huftergedrag in het verkeer dan wij in Nederland.

Door Mieke (niet gecontroleerd) op wo, 12-4-2017 - 07:21

Het is een laffe manier om mensen voor een paar km te hard rijden hard aan te pakken en echte criminelen te laten gaan omdat er te weinig agenten op straat zijn

Door Johan (niet gecontroleerd) op di, 11-4-2017 - 23:49

Eénmalig een boete om 1 kilometer re hard rijden is zelfs na correctie te gek voor woorden. Waarom geen systeem dat je een waarschuwing stuurt bij een aantal keren zo'n overtreding. En komt het nog een keer voor dan volgt een hogere boete. Met meer verkeerspolitie moet het gevaarlijke asociale gedrag worden verminderd of zelfs uitgebannen. En wat mij betreft mag het rijbewijs vaker worden ingenomen bij asociaal gedrag/ overtreding totdat een cursus is gevolgd en er weer een theoretisch examen is afgelegd.