De Fietsersbond in Amsterdam pleit voor een nieuw snelheidslimiet voor e-bikes. Ze gaan gemiddeld 13 km/u sneller dan een normale fiets, zo blijkt uit onderzoek. Volgens de bond levert dit gevaarlijke situaties op.
Fietsers die enkel hun spierkracht gebruiken om vooruit te komen, worden voorbij gesjeesd door veel snellere e-bikers en ook veelal jonge ouders met kinderen in hun elektrische bakfietsen. ‘We hebben niks tegen die voertuigen,’ zegt Teeja Arissen, bestuurslid van de Amsterdamse afdeling van de Fietsersbond. ‘Maar als ouderen, fietsers die minder fit zijn en ouders met kinderen van het fietspad worden verdrongen, is het tijd voor maatregelen.’
Officieel is de snelheid van e-bikes begrensd op 25 kilometer per uur, maar regelmatig laten mensen hun e-bike opvoeren. Tijdens controle bleek dat de snelheid vaker lag op 30 tot 32 kilometer. Sommige e-bikes halen zelfs een snelheid van 42 kilometer per uur. Als het aan de Fietsersbond ligt, behoort ook een verbod op het opvoeren van e-bikes tot de mogelijkheden. Op dit moment is het namelijk nog toegestaan om een fiets zelf om te bouwen naar een zogenoemde speedpedelec, die 45 kilometer per uur mag. ‘Bij ongelukken zijn vaak e-bikers betrokken’, zegt Arissen. ‘Regelmatig worden fietsers op een reguliere fiets van achter aangereden omdat een e-biker niet hard genoeg remt. Ook zien we vaak gebeuren dat iemand op een snelle fiets tegen een paaltje rijdt of uit de bocht vliegt.’
Betutteling?
Critici menen echter dat het verder begrenzen van de snelheid van e-bikes betutteling is. De overheid bemoeit zich dan met wat jij doet met je eigen fiets. Bovendien maken auto's de meeste ongelukken, en als we daarvan de snelheid verder begrenzen heeft dat grote gevolgen voor de economie. Waarom zou men dan wel e-bikers straffen, terwijl de e-bike in vergelijking met de auto een klimaatvriendelijk en veiliger alternatief is? Men zou kunnen beginnen met het invoeren van een verplichte fietshelm.
E-bikers bewust maken van de gevaren is ook een mogelijkheid. Veilig Verkeer Nederland (VVN) promoot de Nederlandse Online E-bike Opfriscursus. Tijdens de cursus worden de verkeersregels voor fietsers opgefrist, met een extra nadruk op e-bikegebruik. Ook gaat de cursus dieper in op de veiligheid van een e-bike, zowel in het verkeer als in het dagelijks gebruik.
Wat vindt u? Moeten we de snelheid van e-bikes en elektrische bakfietsen verder begrenzen? Of is dat een onacceptabele inbreuk op onze vrijheid?
Reactie toevoegen
Reacties
geen van beide. Opvoeren van e-bikes verbieden lijkt me beter.
Handhaving op maximum van 25km.
Bakfietsen met elekrische ondersteuning vind in een groter gevaar hier in het Gooi, omdat ze zo breed zijn.
Ik rij als oudere deelnemer aan het verkeer ongeveer 23 km per uur, als dat naar 18 gaat kan ik net zo goed geen I-Bike rijden. Dit is echt te gek voor woorden. De bakfietsen met zeer jongere kinderen voorin de bak zonder helm vind ik wel gevaarlijk. Als ik zie hoe ouders daarmee fietsen, kijkend op hun mobile, dan brengen zij hun kinderen in gevaar. Het gaat dus om gedrag, en niet zo zeer om de snelheid. Echter 40 km voor een fiets, dat is dan weer overdreven. Ik zou zeggen 25 km voor de fiets.
Misschien moeten wij eerst even serieus nagaan wat er zoal op het fietspad aan de hand is. Met regelmaat word ik op de e-bike snoeihard gepasseerd door scooters en of wielrenners. En wat te denken van gebruikers zonder verlichting? Ik zou zeggen doe daar eerst eens onderzoek naar dan zal het vast veiliger worden. Oh ja, draag bewust een helm!
ik zou eerder iets gaan doen aan de maximum-snelheid van scooters en brommers!
Die zijn nl. bijna allemaal zodanig afgesteld (opgevoerd) dat ze veel harder gaan dan 25 km (binnen bebouwde kom) of 30 km (buiten bebouwde kom).
Dan kom je bij handhaving en dat moet dan maar veel beter gebeuren
Mijn e bike is begrenst op 25 km. In prin ipe ga ik niet sneller dan 20 km. Per uur. Op mijn gewone fiets die ik nog steeds gebruik voor kleinere afstanden ligt mijn snelheid tussen de 16 en 18 km.
Weer wat gevonden om een plasje over heen te doen. Het is gewenning voor iedereen, ten slotte komen er steeds meer bij.
25 kmh is wat aan de lage kant, een (groep)wielrenner(s) blaast je met een hoge snelheid nog voorbij. Een bromfiets opvoeren mag niet waarom een fiets dan wel.
Laten ze t in A,dam lekker zelf uitzoeken en zich niet overal mee bemoeien.
Groot verschil tussen fietsen in A,dam of op t platteland.
Ik heb sinds een paar maanden een E-bike. Ik rijd er regelmatig iets meer dan 20 km per uur mee. Ik houd me voor zover ik weet aan alle verkeersregels en val niemand lastig. Die mevrouw die al 3x gevallen is hoort niet meer op de weg. Ik ben al 60 en ik ben nog nooit gevallen.
Nederland word een zuur land.
Als je niet harder wil dan 28km/h dan doe je dat.
Die betutteling moet maar eens afgelopen zijn...
Er moet actie ondernomen worden dat een ebike echt niet harder kan dan 25 km per uur. Eventueel tot 22km, maar 18 km vind ik te laag. Beboeten en handhaven