De Fietsersbond in Amsterdam pleit voor een nieuw snelheidslimiet voor e-bikes. Ze gaan gemiddeld 13 km/u sneller dan een normale fiets, zo blijkt uit onderzoek. Volgens de bond levert dit gevaarlijke situaties op.
Fietsers die enkel hun spierkracht gebruiken om vooruit te komen, worden voorbij gesjeesd door veel snellere e-bikers en ook veelal jonge ouders met kinderen in hun elektrische bakfietsen. ‘We hebben niks tegen die voertuigen,’ zegt Teeja Arissen, bestuurslid van de Amsterdamse afdeling van de Fietsersbond. ‘Maar als ouderen, fietsers die minder fit zijn en ouders met kinderen van het fietspad worden verdrongen, is het tijd voor maatregelen.’
Officieel is de snelheid van e-bikes begrensd op 25 kilometer per uur, maar regelmatig laten mensen hun e-bike opvoeren. Tijdens controle bleek dat de snelheid vaker lag op 30 tot 32 kilometer. Sommige e-bikes halen zelfs een snelheid van 42 kilometer per uur. Als het aan de Fietsersbond ligt, behoort ook een verbod op het opvoeren van e-bikes tot de mogelijkheden. Op dit moment is het namelijk nog toegestaan om een fiets zelf om te bouwen naar een zogenoemde speedpedelec, die 45 kilometer per uur mag. ‘Bij ongelukken zijn vaak e-bikers betrokken’, zegt Arissen. ‘Regelmatig worden fietsers op een reguliere fiets van achter aangereden omdat een e-biker niet hard genoeg remt. Ook zien we vaak gebeuren dat iemand op een snelle fiets tegen een paaltje rijdt of uit de bocht vliegt.’
Betutteling?
Critici menen echter dat het verder begrenzen van de snelheid van e-bikes betutteling is. De overheid bemoeit zich dan met wat jij doet met je eigen fiets. Bovendien maken auto's de meeste ongelukken, en als we daarvan de snelheid verder begrenzen heeft dat grote gevolgen voor de economie. Waarom zou men dan wel e-bikers straffen, terwijl de e-bike in vergelijking met de auto een klimaatvriendelijk en veiliger alternatief is? Men zou kunnen beginnen met het invoeren van een verplichte fietshelm.
E-bikers bewust maken van de gevaren is ook een mogelijkheid. Veilig Verkeer Nederland (VVN) promoot de Nederlandse Online E-bike Opfriscursus. Tijdens de cursus worden de verkeersregels voor fietsers opgefrist, met een extra nadruk op e-bikegebruik. Ook gaat de cursus dieper in op de veiligheid van een e-bike, zowel in het verkeer als in het dagelijks gebruik.
Wat vindt u? Moeten we de snelheid van e-bikes en elektrische bakfietsen verder begrenzen? Of is dat een onacceptabele inbreuk op onze vrijheid?
Reactie toevoegen
Reacties
Men heeft het hier over amsterdam. Maar waar ik woon, is de snelheid geen probleem. Maar wat wel een probleem is, is het feit dat kinderen van 11 en ouder al op zo n fiets mogen rijden. Ze rijden dan met 25 km, ik snap niet waarom dat mag, ze mogen immers ook niet oo een snorfiets. Ik heb al diverse bijna ongelukken gezien. Ze houden zich niet aan voorrangs regels, hebben koptelefoons op en horen dus niks.
25km handhaven en opvoeren verbieden. Tevens meer promoten van fietshelm. Radboudumc promoot helmen door deze aan te bieden met hoge korting. Tevens geven ze informatie over opgenomen ebikers met hersen beschadiging
Weer een dwaas voor stel wat gaan ze hier na verzinnen mensen met rees fiets die rijden vaak 40 km of sneller
Ja deze mag gerust wat minder snel want ze gaan echt te hard
De snelheid van een ebike moet vrij blijven . Het ligt aan de gebruiker zelf of hij er veilig mee om gaat limiet van mijn ebike is 24 km ik fiets rond 18 a 20 km per uur als het mogelijk en veilig is
Dan zetten de mensen een helm. 18 km per uur. Dat haal ik ook op mijn gewone fiets zonder accu, dus dat wordt overdreven. En handhaving van de politie gaat toch hierop niet lukken.
Zorg eerder voor gelijke voorrangsrotondes door heel Nederland.
25 km is een mooie snelheid, maar dan wel met verplichte fietshelm!
18 km is te langzaam. Dan kun je net zo goed een gewone fiets kopen. Mijn fiets is begrensd tot 26 km. En dat is prima.
Ik fiets elke dag 20 km naar mijn werk op een electrische fiets.
Maar er zijn fietsen die zo hard langs je heen gaan dat je er van schrikt.. wss speed peddels daar moeten ze wat aan doen. Die moet je niet op een fietspad laten rijden.
Kijk in Limburg is dit niet zo een probleem. Berg op haal je die 18 km/h helemaal niet. Berg af vaker >>30 km/h en dat is het gevaar. Zo wie zo een helmplicht voor alle fietsers direct invoeren. In Nederland is dit allemaal gerelateerd aan e-bikes vanwege de motorische vaardigheden van de meeste vergrijzende massa.
Ik rijd zelf e-bike, waarvan deze in originele staat is en zelfs ik word nog vaak voorbijgereden door andere e-bikes. Ik vind juist dat de "opgevoerde"e-bikes verboden moeten worden of van de weg afgehaald dienen te worden. Alleen als ik een heuvel afrijd, haal ik weleens 42 km, maar aangezien in Nederland, de regio - waarin ik meestal rijd - weinig heuvels zijn, moet het kunnen. Want op een vlak stuk rijd ik meestal minder dan 25 km/h.