De Fietsersbond in Amsterdam pleit voor een nieuw snelheidslimiet voor e-bikes. Ze gaan gemiddeld 13 km/u sneller dan een normale fiets, zo blijkt uit onderzoek. Volgens de bond levert dit gevaarlijke situaties op.
Fietsers die enkel hun spierkracht gebruiken om vooruit te komen, worden voorbij gesjeesd door veel snellere e-bikers en ook veelal jonge ouders met kinderen in hun elektrische bakfietsen. ‘We hebben niks tegen die voertuigen,’ zegt Teeja Arissen, bestuurslid van de Amsterdamse afdeling van de Fietsersbond. ‘Maar als ouderen, fietsers die minder fit zijn en ouders met kinderen van het fietspad worden verdrongen, is het tijd voor maatregelen.’
Officieel is de snelheid van e-bikes begrensd op 25 kilometer per uur, maar regelmatig laten mensen hun e-bike opvoeren. Tijdens controle bleek dat de snelheid vaker lag op 30 tot 32 kilometer. Sommige e-bikes halen zelfs een snelheid van 42 kilometer per uur. Als het aan de Fietsersbond ligt, behoort ook een verbod op het opvoeren van e-bikes tot de mogelijkheden. Op dit moment is het namelijk nog toegestaan om een fiets zelf om te bouwen naar een zogenoemde speedpedelec, die 45 kilometer per uur mag. ‘Bij ongelukken zijn vaak e-bikers betrokken’, zegt Arissen. ‘Regelmatig worden fietsers op een reguliere fiets van achter aangereden omdat een e-biker niet hard genoeg remt. Ook zien we vaak gebeuren dat iemand op een snelle fiets tegen een paaltje rijdt of uit de bocht vliegt.’
Betutteling?
Critici menen echter dat het verder begrenzen van de snelheid van e-bikes betutteling is. De overheid bemoeit zich dan met wat jij doet met je eigen fiets. Bovendien maken auto's de meeste ongelukken, en als we daarvan de snelheid verder begrenzen heeft dat grote gevolgen voor de economie. Waarom zou men dan wel e-bikers straffen, terwijl de e-bike in vergelijking met de auto een klimaatvriendelijk en veiliger alternatief is? Men zou kunnen beginnen met het invoeren van een verplichte fietshelm.
E-bikers bewust maken van de gevaren is ook een mogelijkheid. Veilig Verkeer Nederland (VVN) promoot de Nederlandse Online E-bike Opfriscursus. Tijdens de cursus worden de verkeersregels voor fietsers opgefrist, met een extra nadruk op e-bikegebruik. Ook gaat de cursus dieper in op de veiligheid van een e-bike, zowel in het verkeer als in het dagelijks gebruik.
Wat vindt u? Moeten we de snelheid van e-bikes en elektrische bakfietsen verder begrenzen? Of is dat een onacceptabele inbreuk op onze vrijheid?
Reactie toevoegen
Reacties
Naar mijn mening is niet alleen de snelheid van belang, maar ook het verkeersgedrag. Dacht dat bij speedbikes helm en plaatje verplicht zijn, maar hoe is dat van toepassing op de "brede banden terreur"van met name jongeren?
Wat is het verschil tussen een elektrische snorfiets die max. 25 kan/mag en een e-bike die zelfs boven deze sneldheid kan? Inderdaad, je hoeft geen helm op, je hoeft de rijbaan niet op waar het verboden is voor snorfietser, ook electrisch. en je bent lekker anoniem, want je hebt toch geen kentekenplaatje en kunnen ze je toch niet bekeuren (scheelt je ook nog eens lekker 109 euro). en scheelt je zelfs nog meer, want je hoeft lekker geen brommerrijbewijs te halen. Nou, zou zeggen, lekker rossen dan maar, want "ach, wat kan mij het schelen"-mentaliteit. En "zolang het maar vooruit gaat, en schijt aan de andere fietsers, want velen lappen zelf ook veel regels aan hun laars". normaal fietsen en..kùnnen fietsen, helaas de meesten kunnen het echt niet. Ach, zolang er maar een ketting op zit en 2 wielen en vooruit gaat. Allemaal 1 pot Nat en.. 1 groot Zooitje. 1 Regel simpel: Alles wat harder gaat dan 18 km/u, Verplicht de rijbaan op. Net zoals de snorfietsen en brommers. Ook e-bikes zijn gemotoriseerd verkeer, want daar vallen electrische snorfietsen tot 25 km/u ook onder. Alleen hopelijk geen meer doden, want fietsen en hanteren kunnen ze niet, zo ook zelfs niet eens de regels conform de Wegen- en Verkeerswet of enige kennis van bewegwegwijzering. Maar "ach", welke fietser wèl. 🤦♂️👎
In de wet heeft men het over rijwielen met een hulpmotor. Op bijvoorbeeld een Fietspad (het rechthoekig bordje vaak te zien in de duinen en natuurgebieden) zijn deze "rijwielen met hulpmotor" dus verboden? In de volksmond noemt men een rijwiel (fiets) met hulpmotor ook wel "Brommer". Volgens mij is een E-Bike ook een rijwiel met een hulpmotor... Dus daar gelden dezelfde regels als snor- brom en weet ik niet wat voor!
Niet de snelheid begrenzen, maar het gedrag van de gebruiker moet
gecorrigeerd worden.
Aangezien fietsers zonder ondersteuning vaak al sneller rijden dan 18 km/h lijkt me een snelheidslimiet van 15-18 km/h voor alle fietsers een goed idee; nee, natuurlijk niet, niet alles hoeft gereguleerd te worden, bovendien is er geen instantie die dit controleert. Het is een kwestie van jezelf in de hand houden en jezelf (en je fiets) niet overschatten. Gebruik de ondersteuning ook echt als ondersteuning en niet om als een racemonster gevaarlijke situaties (voor anderen én voor jezelf!) te creëren.
Wel lijkt het me goed om het opvoeren van ebikes te verbieden; 25 km/h is snel genoeg. Wie sneller wil, schaft dan maar een scooter of motorfiets aan.
Laten we eerst maar eens beginnen met het verplichten van de helm. Helmen lossen heel veel problemen op bij hoofdwonden. Laat de snelheid van 25 km per uur maar gewoon staan. Denkt u nu echt dat de wielrenners zachter gaan rijden? Het zijn echt niet alleen de e-bikers.
Alleen binnen de bebouwde kom.
25 km is een prima snelheid, maar je hoeft geen 25 km hard te fietsen.
Je kunt er prima 18 km mee fietsen. Laat de verantwoording maar bij de mensen zelf liggen.
18 km vind ik wat te weinig. Stel voor 22 km.
De bakfietsen