De Fietsersbond in Amsterdam pleit voor een nieuw snelheidslimiet voor e-bikes. Ze gaan gemiddeld 13 km/u sneller dan een normale fiets, zo blijkt uit onderzoek. Volgens de bond levert dit gevaarlijke situaties op.
Fietsers die enkel hun spierkracht gebruiken om vooruit te komen, worden voorbij gesjeesd door veel snellere e-bikers en ook veelal jonge ouders met kinderen in hun elektrische bakfietsen. ‘We hebben niks tegen die voertuigen,’ zegt Teeja Arissen, bestuurslid van de Amsterdamse afdeling van de Fietsersbond. ‘Maar als ouderen, fietsers die minder fit zijn en ouders met kinderen van het fietspad worden verdrongen, is het tijd voor maatregelen.’
Officieel is de snelheid van e-bikes begrensd op 25 kilometer per uur, maar regelmatig laten mensen hun e-bike opvoeren. Tijdens controle bleek dat de snelheid vaker lag op 30 tot 32 kilometer. Sommige e-bikes halen zelfs een snelheid van 42 kilometer per uur. Als het aan de Fietsersbond ligt, behoort ook een verbod op het opvoeren van e-bikes tot de mogelijkheden. Op dit moment is het namelijk nog toegestaan om een fiets zelf om te bouwen naar een zogenoemde speedpedelec, die 45 kilometer per uur mag. ‘Bij ongelukken zijn vaak e-bikers betrokken’, zegt Arissen. ‘Regelmatig worden fietsers op een reguliere fiets van achter aangereden omdat een e-biker niet hard genoeg remt. Ook zien we vaak gebeuren dat iemand op een snelle fiets tegen een paaltje rijdt of uit de bocht vliegt.’
Betutteling?
Critici menen echter dat het verder begrenzen van de snelheid van e-bikes betutteling is. De overheid bemoeit zich dan met wat jij doet met je eigen fiets. Bovendien maken auto's de meeste ongelukken, en als we daarvan de snelheid verder begrenzen heeft dat grote gevolgen voor de economie. Waarom zou men dan wel e-bikers straffen, terwijl de e-bike in vergelijking met de auto een klimaatvriendelijk en veiliger alternatief is? Men zou kunnen beginnen met het invoeren van een verplichte fietshelm.
E-bikers bewust maken van de gevaren is ook een mogelijkheid. Veilig Verkeer Nederland (VVN) promoot de Nederlandse Online E-bike Opfriscursus. Tijdens de cursus worden de verkeersregels voor fietsers opgefrist, met een extra nadruk op e-bikegebruik. Ook gaat de cursus dieper in op de veiligheid van een e-bike, zowel in het verkeer als in het dagelijks gebruik.
Wat vindt u? Moeten we de snelheid van e-bikes en elektrische bakfietsen verder begrenzen? Of is dat een onacceptabele inbreuk op onze vrijheid?
Reactie toevoegen
Reacties
Ik fiets al minstens 20km/uur op een normale fiets en ik ben nog nooit een snelheidsmaniak tussen anderen geweest, dus deze snelheid lijkt me een beter maximum. Boven deze snelheid is bij het op eigenkracht fietsen nooit veel aandacht of behoefte geweest voor of aan het dragen van een helm. Als je sneller wilt fietsen moet je buiten de stad zijn. Kinderen loslaten op
snelle e-bikes is onverantwoord .
Als de snelheid wordt verlaagd dan stap ik weer in de auto
Er is niks mis met een snelheid van 25 km per uur. Het gaat erom hoe mensen zich gedragen in het verkeer. Ik zie ebikers die "vervelend" rijden maar daarnaast zie ik dat gedrag ook veelvuldig bij gewone fietsers. Rij gewoon snel waar het kan en rustig als het moet. En heb vooral geen haast. Een snelheidslimiet verandert de mens niet. Misschien helpt voorlichting, waarin wordt gewezen op het gedrag, beter.
Op mijn 'gewone' mama fiets reed ik harder dan op mijn e-bike...stonden ze naast mij bij het stoplicht te zoeken naar de accu😅
Nu word ik geregeld ingehaald door 'gewone" fietsen maar kom ik fris en fruitig zonder zweet op het werk
Diegene die vind dat 18km/u hard genoeg is hebben geen ebike. Hahaha lekker dan.
Iedereen die een ebike heeft vind 18km/u te langzaam. Beter is het 32 km/u. Jullie weten niet waar jullie mee bezig zijn ik heb in Amerika gefietst en daar is het 32km/u anders pak ik wil de auto dan ga ik lekker 120 km/u goed voor het milieu.
Snorscooters zijn ook begrensd tot 25km/u maar 95 procent van die Snorscooters zijn allemaal opgevoerd en ze kunnen dan 50km/u en daar doet de fietsersbond helemaal niks mee. Een ebike moet naar de 32km/u anders pak ik wel de auto. Een auto kan wel 200km/u maar mag maximaal 120 in nederland...
Ik rij e-BIKE. Op volle ondersteuning, dus ca 27 km.
Wordt geregeld ingehaald door gewone fietsers.
Ik wil hiermee zeggen dat die snelheidslimiet onzin is.
Zelf fiets ik op een fiets zonder ondersteuning en zonder tegenwind rij ik al gouw 20 km/uur. begrens de ondersteuning van de e-bike ook op 20 km/uur. dan komt een hogere snelheid voort uit eigenspierkracht.
E-bikes die sneller kunnen en mogen dan 25 km/uur moeten dan vallen onder de regels van snorfietsen
Laat het aub blijven op 25 km
En stel de helm maar verplicht.
18 is te langzaam. Je moet de weg ook zo maken dat harder dan 25 wel kan maar niet fijn is. Een helmplicht is geen goed idee. Dan worden fietser ontmoedigd om te gaan fietsen. Als je er veiliger door voelt ga voor een helm moet iedereen zelf lekker weten. Het word wel lekker afgeschoven op oudere mensen als die niet meer kunnen fietsen word het misschien tijd voor een 3 of 4 wieler of een scootmobiel. Wil je dat niet kies je toch voor een andere route.