De Fietsersbond in Amsterdam pleit voor een nieuw snelheidslimiet voor e-bikes. Ze gaan gemiddeld 13 km/u sneller dan een normale fiets, zo blijkt uit onderzoek. Volgens de bond levert dit gevaarlijke situaties op.
Fietsers die enkel hun spierkracht gebruiken om vooruit te komen, worden voorbij gesjeesd door veel snellere e-bikers en ook veelal jonge ouders met kinderen in hun elektrische bakfietsen. ‘We hebben niks tegen die voertuigen,’ zegt Teeja Arissen, bestuurslid van de Amsterdamse afdeling van de Fietsersbond. ‘Maar als ouderen, fietsers die minder fit zijn en ouders met kinderen van het fietspad worden verdrongen, is het tijd voor maatregelen.’
Officieel is de snelheid van e-bikes begrensd op 25 kilometer per uur, maar regelmatig laten mensen hun e-bike opvoeren. Tijdens controle bleek dat de snelheid vaker lag op 30 tot 32 kilometer. Sommige e-bikes halen zelfs een snelheid van 42 kilometer per uur. Als het aan de Fietsersbond ligt, behoort ook een verbod op het opvoeren van e-bikes tot de mogelijkheden. Op dit moment is het namelijk nog toegestaan om een fiets zelf om te bouwen naar een zogenoemde speedpedelec, die 45 kilometer per uur mag. ‘Bij ongelukken zijn vaak e-bikers betrokken’, zegt Arissen. ‘Regelmatig worden fietsers op een reguliere fiets van achter aangereden omdat een e-biker niet hard genoeg remt. Ook zien we vaak gebeuren dat iemand op een snelle fiets tegen een paaltje rijdt of uit de bocht vliegt.’
Betutteling?
Critici menen echter dat het verder begrenzen van de snelheid van e-bikes betutteling is. De overheid bemoeit zich dan met wat jij doet met je eigen fiets. Bovendien maken auto's de meeste ongelukken, en als we daarvan de snelheid verder begrenzen heeft dat grote gevolgen voor de economie. Waarom zou men dan wel e-bikers straffen, terwijl de e-bike in vergelijking met de auto een klimaatvriendelijk en veiliger alternatief is? Men zou kunnen beginnen met het invoeren van een verplichte fietshelm.
E-bikers bewust maken van de gevaren is ook een mogelijkheid. Veilig Verkeer Nederland (VVN) promoot de Nederlandse Online E-bike Opfriscursus. Tijdens de cursus worden de verkeersregels voor fietsers opgefrist, met een extra nadruk op e-bikegebruik. Ook gaat de cursus dieper in op de veiligheid van een e-bike, zowel in het verkeer als in het dagelijks gebruik.
Wat vindt u? Moeten we de snelheid van e-bikes en elektrische bakfietsen verder begrenzen? Of is dat een onacceptabele inbreuk op onze vrijheid?
Reactie toevoegen
Reacties
Het word hier met de dag gekker mafkezen
Het word hier met de dag gekker mafkezen
Vindt 25 mooie snelheid, voor al op het platteland.
Ik ben 71 jaar maar het maximum mag van mij wel tussen de 20 en 25 km zijn.
Wat veel erger is dat zijn de wielrenners,hebben geen bel,rijden keihard langs je heen ,schrik me steeds rot en als ze je tegemoet komen dan gaan ze niet opzij,levensgevaarlijk,blijven gewoon naast elkaar met z’n tweeen wielrennen,dat is pas levensgevaarlijk
Toegestane snelheid op 25 km houden en alles daarboven verbieden. Ouderen kunnen best tot een snelheid van 25 km per uur fietsen. Daar dan ook op handhaven. Ook de verzekeringen aanpassen. Geen schadeuitkeringen meer aan gebruikers van fietsen die opgevoerd zijn en harder dan 25 km per uur kunnen rijden.
Verplichte helm staat daar geheel los van. De ongelukken met ouderen is het gevolg van de hardrijders c.q. opvoerders van de fietsen. Die moeten niet de door hun veroorzaakte problemen vanwege opvoeren van de toegestane snelheid van 25 km per uur op ouderen verhalen. Als iedereen niet harder gaat dan 25 km per uur dan ontstaan er ook geen ongelukken meerv met ouderen op het fietspad. Wil men harder dan resteert niet anders dan een bromfiets/scooter (met helm) aanschaffen en zich met het autoverkeer op de rijbaan mengen.
Reed op mijn toerfiets ook ong.21 km. per uur doe ik ook op de e- bike
Een begrenzing naar 18 km is onzin. Die snelheid fiets ik ook met een fiets zonder ondersteuning.
Moeten niet opgevoerd worden 20 a 25 km is snel genoeg.
Ik kan me voorstellen dat het in het stadsverkeer soms gevaarlijke situaties kan opleveren, maar 25km p.uur is acceptabel. Ik woon op het platteland en leg vaak langere afstanden af. Juist daarvoor heb ik een e-bike aangeschaft, zodat ik minder in de auto rijd. Straf dat nu niet af met een max. van 18 km. p.uur.
Het is jammer dat de Fietsersbond alleen kijkt naar de E-bikes. Wat denk je van de scooters, die met regelmaat langs je heen suizen met meer dan die 13 km verschil. En tegenwoordig hoor je de e-fiets en/of scooter amper meer aankoemn