De Fietsersbond in Amsterdam pleit voor een nieuw snelheidslimiet voor e-bikes. Ze gaan gemiddeld 13 km/u sneller dan een normale fiets, zo blijkt uit onderzoek. Volgens de bond levert dit gevaarlijke situaties op.
Fietsers die enkel hun spierkracht gebruiken om vooruit te komen, worden voorbij gesjeesd door veel snellere e-bikers en ook veelal jonge ouders met kinderen in hun elektrische bakfietsen. ‘We hebben niks tegen die voertuigen,’ zegt Teeja Arissen, bestuurslid van de Amsterdamse afdeling van de Fietsersbond. ‘Maar als ouderen, fietsers die minder fit zijn en ouders met kinderen van het fietspad worden verdrongen, is het tijd voor maatregelen.’
Officieel is de snelheid van e-bikes begrensd op 25 kilometer per uur, maar regelmatig laten mensen hun e-bike opvoeren. Tijdens controle bleek dat de snelheid vaker lag op 30 tot 32 kilometer. Sommige e-bikes halen zelfs een snelheid van 42 kilometer per uur. Als het aan de Fietsersbond ligt, behoort ook een verbod op het opvoeren van e-bikes tot de mogelijkheden. Op dit moment is het namelijk nog toegestaan om een fiets zelf om te bouwen naar een zogenoemde speedpedelec, die 45 kilometer per uur mag. ‘Bij ongelukken zijn vaak e-bikers betrokken’, zegt Arissen. ‘Regelmatig worden fietsers op een reguliere fiets van achter aangereden omdat een e-biker niet hard genoeg remt. Ook zien we vaak gebeuren dat iemand op een snelle fiets tegen een paaltje rijdt of uit de bocht vliegt.’
Betutteling?
Critici menen echter dat het verder begrenzen van de snelheid van e-bikes betutteling is. De overheid bemoeit zich dan met wat jij doet met je eigen fiets. Bovendien maken auto's de meeste ongelukken, en als we daarvan de snelheid verder begrenzen heeft dat grote gevolgen voor de economie. Waarom zou men dan wel e-bikers straffen, terwijl de e-bike in vergelijking met de auto een klimaatvriendelijk en veiliger alternatief is? Men zou kunnen beginnen met het invoeren van een verplichte fietshelm.
E-bikers bewust maken van de gevaren is ook een mogelijkheid. Veilig Verkeer Nederland (VVN) promoot de Nederlandse Online E-bike Opfriscursus. Tijdens de cursus worden de verkeersregels voor fietsers opgefrist, met een extra nadruk op e-bikegebruik. Ook gaat de cursus dieper in op de veiligheid van een e-bike, zowel in het verkeer als in het dagelijks gebruik.
Wat vindt u? Moeten we de snelheid van e-bikes en elektrische bakfietsen verder begrenzen? Of is dat een onacceptabele inbreuk op onze vrijheid?
Reactie toevoegen
Reacties
Het is allemaal weer appels met peren vergelijken.
De genen die tegen zijn fietsen die zelf ook? Zo ja waarom dan niet een gewone fiets.
Haal je ook 18 km per uur mee.
Maar een elektrische fiets is ideaal voor langere afstanden naar je werk om zo nog binnen redelijke tijd er te zijn.
En zullen we de auto's ook allemaal maar begrenzen op max 100 km per uur.
En scooters en snorfietsen etc.
En ook allemaal opnieuw theorie examen doen over verkeersregels en verkeerstekens.
Daar schort het ook bij veel weggebruikers aan.
Nee ik bericht dit niet om te klagen maar om iedereen eens bewust naar zijn eigen rijgedrag te kijken.
Voor de rest wens ik iedereen veilige kilometers.
Geen snelheidsbeperking tot 25 km, opvoeren verboden.
Helm verplicht voor alle fietsen etc met accu!
Getrut, heb een e-bike gekocht om een beetje door te rijden. Dat er een verbod moet komen om ze op te voeren ben ik het mee eens. Helm verplichten paaltjes op fietspaden weghalen, gaat allemaal te ver mensen moeten wat meer opletten en er zou wat beter gehandhaafd moeten worden op mobieltjes gebruik op de fiets.
Verkeerde gedachte. De verantwoordelijkheid ligt bij de mensen zelf. Auto,stellen we ook niet af op max 100.
Je dient verantwoordelijk te worden gehouden voor je eigen onnozele handelingen
De huidige maximale snelheid van ca. 26 -27 km/uur is prima. Hogere snelheden moeten verboden worden.
Fietsen op een e-bike moet bij de verkoop veel beter uitgelegd worden, niet zo hard mogelijk, maar ondersteuning als dat nodig is.
Een fiets gaat zo hard als iemand trapt. U bedoelt dat de ondersteuning op 18km moet worden begrensd. Dan gaat de fiets met wind in de rug en bergaf toch 50km per uur.
In de beboudekom niet harder dan 20 km per uur
Wel vind ik, dat de ebikes begrenst mogen worden op 25km per uur en mensen bewust gemaakt van de gevaren. Het gaat soms echt hard,mijn partner ik gebruiken de lichtste fietsstad (eco) worden flink voorbij gesjeesd,rijden achter elkaar ophet fietspad en dan het meest recht . Ook defensief rijden is een tip,je krijgt echt niet overal voorrang als je dit zou hebben
Binnen de bebouwde kom e-bikes 18km/u, daar buiten 25km/u. In de stad vaak minder ruimte op de fietspaden en ook veel drukker. Buiten decstadcis 25km/u geen groot probleem