Stelling: De fietshelm moet worden verplicht voor 60-plussers op de e-bike

De helmplicht kan het aantal verkeersdoden per jaar drastisch verlagen, dat stelt de verkeersveiligheidsadviseur van het kabinet. Als iedere fietser een helm zou dragen, dan kan dat zeker 80 verkeersdoden per jaar schelen. Daarom brengt het kabinet een advies uit voor het dragen van de helm op de e-bike.

Het advies van het kabinet is gericht op 60-plussers, want daar deze groep loopt volgens onderzoek van de SWOV het meeste risico op de e-bike. Over de daadwerkelijke invoering van de helmplicht wordt nog gedebatteerd. 

Zwaar letsel en hersenschade voorkomen

De fietshelm speelt een belangrijke rol in het voorkomen van ernstig letsel bij een verkeersongeval. Van alle Nederlanders die een val maken tijdens het fietsen, heeft een derde last van hoofd- of hersenletsel. In de meeste gevallen (86 procent) spreken we van hersenletsel. Het aantal ongelukken met een e-bike stijgt daarnaast ook ieder jaar. 

De kans op ernstig hoofdletsel na een val neemt met 60 procent af bij het dragen van een fietshelm en de kans op dodelijk hoofdletsel neemt met 71 procent af. Volgens het SWOV (Stichting Wetenschappelijk Onderzoek Verkeersveiligheid) komt het neer op een reductie van 85 dodelijke en 2500 tot 2600 ernstige verkeersongevallen. 

Het dragen van een helm zou vooral helpen onder 60- en 70-plussers: per jaar zou dit een reductie van 45 tot 80 verkeersdoden betekenen en zeker 900 ernstige gewonden voorkomen.

Minder fietsen

Toch kan de invoering van de helmplicht er ook voor zorgen dat de populariteit van de e-bike afneemt. De grootste kritiek op het plan heeft te maken met de verplichting zelf. Dat kan ervoor zorgen dat mensen de gewone fiets boven de e-bike kiezen of zelfs helemaal niet meer gaan fietsen. Andere veelgehoorde kritiek op het plan is dat de helm niet lekker zit (vooral te warm), en niet mooi staat. De Fietsersbond is geen voorstander van het verplichten van de helm, omdat daarmee de verantwoordelijkheid voor een veilige fietstocht bij de fietser wordt gelegd in plaats van bij de overheid. 

Wat vindt u?

Staat u achter de helmplicht voor 60-plussers op de e-bike? Of ziet u de helmplicht niet zitten? Reageer op onze stelling. 
 

Reactie toevoegen

506 Comments

Door H. Van Dijk (niet gecontroleerd) op za, 21-5-2022 - 22:59

Het gaat helemaal niet om de veiligheid van de fietser. Het gaat om het commerciële belang van de producent van de helm. Het gaat alleen om KASSA. Snap dat toch eens. Bromfietsen met een blauw plaatje hoeven ook geen helm op omdat ze officieel niet harder mogen dan 25 km/uur. Ik heb nog noooooit een bromfiets met blauw plaatje gezien die niet harder dan 25 gaat. Zo kan ik nog wel even doorgaan met voorbeelden geven.

Door Geert de Haan (niet gecontroleerd) op za, 21-5-2022 - 13:45

Ik denk dat de verkopers van de E-bikes een adviserende rol moeten spelen tijdens het verkopen van een E-bike. En daarbij ook goede voorlichting moeten geven. Absoluut geen verplichting toepassen.
Nog een opmerking: Laat de overheid ook maar zorgdragen voor goede en veilige fietspaden, want ook dat laat veel te wensen over.

Door Gert (niet gecontroleerd) op za, 21-5-2022 - 11:26

Op een fiets een helm dragen alleen het idee al!
Schijnveiligheid! Een helm draag je op een motor of brommer want daar heb je m hard nodig!

Door Annelies (niet gecontroleerd) op za, 21-5-2022 - 09:13

Het zijn niet de 60-plussers die hun e bike opvoeren. Dat doen de jongeren. De 60-plussers die ken fietsen gemiddeld 20 km p/u met soms heuveltje af 25 km p/u

Door Anonymous (niet gecontroleerd) op vr, 20-5-2022 - 16:51

Niet verplichten
Laten ze eerst die fietsers aan pakken die constant met mobieltjes rijden die ver oorzaken ongelukken

Door Johan Fakkeldij (niet gecontroleerd) op vr, 20-5-2022 - 15:59

De fietshelm gaat zeker niet zo goed helpen alsdat er beweert word, nu al zie je er zoveel mee rondrijden met de helm volkomen verkeerd op het hoofd met ook een te losse kinband.
De slapen onbeschermd wat juist een zeer kwetsbare plek is.
Het lijkt mij beter dat er meer gelet gaat worden op naleving van de verkeerswetgeving maar de handhavers zijn weg bezuinigd en dus zitten vooral jonge mensen permanent met de telefoon in de hand op de fiets.
Zijn er cijfers welke leeftijdscategorie de meeste ongevallen veroorzaken en waardoor.
Een ding is zeker dat zijn niet de 60+ers.
Dat eer meer ongevallen plaatsvinden in verklaarbaar doordat er meer e.bike's zijn, ook onder de jongeren.

Door Dymph (niet gecontroleerd) op vr, 20-5-2022 - 14:59

Iedereen een helm. Onze hoofden zijn best kwetsbaar en moeilijk te reparen Het fietsverkeer is veel drukker geworden, maar de fietspaden worden niet breder. Vaak ook nog gemaakt voor 2 richtingen wat het er niet veiliger op maakt.
Wat betreft warmte van een helm, dat is eigenlijk net tegenovergesteld. De zon brandt niet rechtstreeks op je hoofd. En de sleu en in de helm zorgen voor een luchtstroom over je hoofd.

Door Dymph (niet gecontroleerd) op vr, 20-5-2022 - 14:57

Iedereen een helm. Onze hoofden zojn kwetsbaar. Het fietsverkeer is veel drukker geworden, maar de fietspaden worden niet breder. Vaak ook nog gemaakt voor 2 richtingen wat het er niet veiliger op maakt.
Wat betfreft warmte van een helm, dat is eigenlijk net tegenovergesteld. De zon brandt niet rechtstreeks op je hoofd.

Door Bram (niet gecontroleerd) op do, 19-5-2022 - 17:20

Geen leeftijdgrens, iedereen een helm op de fiets

Door mia arits (niet gecontroleerd) op do, 19-5-2022 - 16:33

ik heb het in de zomer altijd erg warm, als ik dan een helm op moet is dat nog erger

m.v.g. Mia Arits